近日，开心汽车和威马汽车的并购合作意向进入公众视野，在全球汽车行业中，威马汽车以其独特的技术矩阵引人注目，开心汽车此时添加助燃器或能开启威马的“加速度”。过去几年，基于核心技术的引入，使威马汽车在电动汽车、自动驾驶和智能互联等领域具有明显的优势。 根据国际能源署（IEA）2022年发布的《全球电动汽车展望2022》报告，2022年全球电动汽车销量首次突破1000万辆，乘用车1031万辆，电动汽车保有量达到2600万辆。 IEA数据显示，2022年全球电动汽车新车渗透率达到14%，远高于2020年、2021年的5%和9%。 其中，中国是绝对领导者，占了全球电动汽车销量60%以上的份额。 威马汽车虽然成立于 2015 年，但前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于 2012 年，从那时开始研发三电技术，威马就已经开始了第一步——技术储备，而这也造就了当时的“威马速度”。其中三点技术包括，Living Motion三电动能系统：这是威马汽车的一大亮点。该系统采用了威马汽车自研技术和行业顶级供应商领先技术，使产品具有高达93%的电能转化效率和全方位的电池安全保障。据威马汽车介绍，其Living Motion三电动能系统的电池寿命达到了50万公里，是行业内平均水平的两倍。Living Pilot智行辅助系统：这是威马汽车的另一大看点。该系统由威马汽车与博世深度合作打造，是同级别中唯一功能最全，真正L2级别的高级驾驶辅助系统。自动驾驶功能可以在高速公路上实现从静止到120公里/小时的加速，仅需要3.6秒。Living Engine全车交互智能引擎：这是威马汽车的又一重要技术。在2020年，威马汽车进行了7次整车OTA升级，新增了300项功能，覆盖了车控、地图导航、影音娱乐、车载社交和车家互联等多个维度，其Living Engine全车交互智能引擎的用户满意度可达到95%。 从 2015 年确定造车，到 2018 年开始卖车，威马的速度足够令人注目。虽然威马过往的上市之路命途多舛，但如今看来，外界看到的那些门道，或许并不是威马的选择，而终极梦想：上市，还是有概率实现的。希望威马品牌发布会曾宣告的“开启智能电动汽车大众化量产时代”真的还能继续实现。
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