就在9月4日慕尼黑车展的同一天，又发生一件“大事”，举行全球首场拆解部件展示与研讨会，请来电动车行业专家一同研究和探讨此次拆解的发现。而这已经是继日本日经 BP 社后，比亚迪海豹第二次被拆解。
提起瑞银的“拆车史”，甚至可以追溯到 2017 年拆解 Bolt。后来又拆解了 Model 3，大众 ID.3和这次的比亚迪海豹。而每次瑞银选择的拆车对象，都是当时的热门新车。所以比亚迪海豹被瑞银选中，俨然成为比亚迪参加慕尼黑的一次最好的“造势”，体现出比亚迪“海豹”所承载的新理念、新技术给全球造车行业带来的震颤和危机感。
那么比亚迪为什么这么“牛”？此次慕尼黑车展，比亚迪一口气携“海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉、腾势 D9”6 款新能源车亮相全球，比亚迪展台直接“霸馆”，规模甚至超越了东道主。而比亚迪“来势汹汹”的背后，是核心技术的撑腰。以海豹为例，作为 e 平台 3.0 的集大成者，不仅首搭 CTB 电池车身一体化技术等革新性技术，还凭借美学、安全、操控和高效等方面的精打细磨领先行业，让世界为之瞩目。
此次车展比亚迪还带来又有中国新能源汽车登陆欧洲的惊喜。海豹正式启动预售并公布售价；宋 PLUS EV 冠军版首次与欧洲消费者见面并将于不久后在欧洲上市。这一切展现出比亚迪全球化进程的稳步推进。如今比亚迪新能源汽车已遍布54 个国家及地区，仅一年时间就拿下15个欧洲国家，并在英国、德国、法国、意大利、西班牙等国开设门店超140家，速度可以说是非常迅猛。
