这辆是一汽大众最后的一款大众标捷达,捷达才是普通人的情怀车，但是能买到的要么太老，要么不纯正，这个要看取舍。
1:换新胎，原车轮胎风化严重，在考虑验车和备案的情况下，依旧选择原厂尺寸195/55/r16,韩泰的普通产品。
本身车的动力系统并不强，也不会改，这个轮胎无论是价格、燃油经济性、耐用度、都是比较均衡偏下的水平，适合普通玩家，或者非玩家使用。
2:轮毂，在55的扁平比和钱包厚度的影响下，选择了铸造轮毂，锻造的性能在这台车上发挥不出10%,而且1圈顶4圈的价格事属实性价比低。
双5幅仿bbs，适合大众车系套娃脸，虽然轮毂改装也套娃，但运动造型的确加分，7.5J配195的胎宽，算不上特别激进，上车效果还是比较立的，不会显胎胖。
3:刹车，在不升级动力系统的情况下，原厂单活塞可以胜任90%的刹车工况，想要提高刹车性能，最简单最直接的选择就是刹车片+钢喉。车主选择的brembo刹车片对比原厂，性能提升不明显，主要是红色外观，为了匹配红色卡钳和红色螺丝。
3:卡钳、螺丝，卡钳是原车改红色金属漆，螺丝是锻造螺丝，都是心情件哈哈哈，值得一-提的是，卡钳颜色是按照螺丝帽颜色来调配的金属车漆，属于细节把控。
四双鞋到货
轮毂帅不帅
红红火火，以上属于改装合法，非修改选尺寸规格。理性选择，主打外观好看。唯一没舍得改的就是没有把鼓刹改碟刹。轮毂改装是现在最为常见且合法的改装项目，但很多朋友们在改装时被很多数据所困扰。
1最重要的轮毂数据，是中心孔距。
2中心孔直径。
3轮毂直径和值。
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