在新能源这条路上，中国品牌与合资已形成鲜明对比，估计双方都没想到会发展的如此迅速，之前一直看合资对电车的反应可能显慢，但仔细观察会发现，虽慢但有自己的“章法”，德系是这样，日系也如此。
本届广州车展上，从东风Honda e:NS2的发布似乎能看出，其推出新品的速度没有自主品牌那么快，但主打一个稳，节奏是掌握在自己手中的。作为东风Honda e:NS第二弹产品，e:NS2产品魅力何在？
不止于跨界？新流派EV
从所采用的元素以及造型来看，东风Honda e:NS2有了明显的电动化调性，并且在细节设计上也很有自身特色，在轿车与SUV之间，它兼顾了两者的特点，所以这辆车看上去跨界的味道会浓厚一点，但更明显的是，它能让人一眼就看出来是一辆新能源汽车，对于电车细节的考究，笔者认为东风Honda e:NS2有明显进步。
此前其官方也曾表示，这辆车以“新流派EV”为开发方向，不仅在造型上进行跨界融合，实际在功能端也将SUV的功能性与轿车的舒适性进行了融合，内饰也按照简约、充满科技范儿的风格去打造，这是非常贴近目前电车市场主流审美的，配备的智能技术也跟上了用户诉求。
简而言之，所谓“新流派EV”，这应该是东风Honda意在将其打造成为电车市场的稀缺品类、企图开辟新蓝海。
提升品牌识别率，发力纯电市场
根据资料显示，新车会延续东风Honda在空间、驾驶等方面的优势，也因为其本身设计等方面的独特性，这很明显是要让市场认识一个全新的电动化品牌以及产品，让东风Honda e:NS在国内市场有鲜明的个性、容易被识别。
在纯电领域，东风Honda的产品矩阵在接下来一段时间会变得更加丰富一些，包括e:NS2等在内的新车将在2024年上市，灵犀L也有这样的规划。根据此前东风本田公布的“创未来2030”新战略与电动化转型目标，2030年前将累计推出10款以上纯电动车，从时间周期来看，这个规划是比较务实的，如若每款产品都稳扎稳打，未来在纯电车市场必然会挣得一席之地。
混动+纯电，东风Honda加速实现全覆盖
别看在纯电领域目前没有太多产品投放，但东风Honda是在严格按照自己的节奏去实践战略规划。不知大家发现没有，其在混动领域几乎已经实现了全覆盖，这其实也是其对市场需求的判断，在向新能源过渡的阶段，混动被认为是比较理想的解决方案，既有油车的续航保障，又有电车的体验感，因此混动车型的销量占比在不断提升，正是终端用户的需要，这为东风Honda优先实现混动全覆盖提供了支撑依据。当然，油电混动产品更是其强项。
现在，随着加速在纯电领域的投入，其电动化转型战略从规划到落地似乎变得清晰很多，这也表明其在以更大的决心在转型新能源的路上走得更坚决，与自主品牌的电动之战，也将是更高质量的较量，且走且看。
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