日本发布时间为2026年
据日媒报道，AFEELA电动汽车在 2023 年日本移动展上首次在日本亮相。自今年1月在拉斯维加斯举办的CES上公布以来，不少用户就一直期待其在日本的发布。
这次要深入探讨的是Afira，计划于2025年上半年开始接受订单，并于2026年下半年在日本发布。
第一个原型是一款可与 EQE 相媲美的大型轿车。
首先回顾一下Afira，Afira并不是一个车型名称，而是由索尼本田移动开发的BEV品牌。自从索尼和本田两大日本公司开发的纯电动汽车发布以来，它就一直是一个热门话题。其中第一个是最近在日本推出的四门轿车原型。
原型车的车身尺寸为长4,895毫米、宽1,900毫米、高1,460毫米，在日本属于大型车。就现有的纯电动汽车而言，其尺寸与梅赛德斯-奔驰 EQE等车型相当。
动力总成目前尚未公开，但据称驱动系统为AWD，因此很可能会配备高功率单元。
悬架类型为前双横臂、后多连杆，是豪华车常用的正统配置。轮胎尺寸较宽:前轮245/40R21，后轮275/35R21。
吸引数码和电子产品爱好者
不过，这款车的吸引力并不是用这些现有的价值来衡量的，而是用数字平台的先进性来衡量的。Afira不仅面向汽车爱好者，还面向小玩意爱好者，是一款提供许多新体验的汽车。
例如，无钥匙进入可自动检测车主何时接近汽车并打开车门，而带有全屏显示器的仪表板可让您坐在驾驶座上只需移动眼睛即可看到各种信息。
显示器不仅可以在驾驶时显示地图和方向，还可以在您想要平静下来时显示屏幕保护程序，并且可以通过多种方式进行自定义。
Afira原型车配备了3级自动驾驶功能，这使得它可以在有限的条件下将所有驾驶操作委托给汽车。毫无疑问，开发工作的着眼点是未来自动驾驶技术的进一步发展，并正在努力增强车内娱乐性。
以驾驶表现来竞争已经过时了吗？
例如，您可以播放与场景相匹配的音乐，或者在移动或停止时欣赏电影或游戏。每个座位均配备大屏幕显示屏，为每位乘客创造了一个沉浸式娱乐空间。
车载计算机采用每秒可执行超过800万亿次运算的高性能CPU，并在车内外总共配备了45个摄像头。车外的显示屏也安装在前后，可以通过5G通信连接到云端，提供多种多媒体体验。
利用这些传感器和摄像头，当您进入汽车时，汽车会自动识别您，优化座椅、转向位置，甚至音响效果以适合您的体型。结果是一辆真正的未来汽车。
曾参与索尼PlayStation开发的川西泉先生被任命为SHM社长，Afira与以往高性能车型在0~100公里加速性能上的竞争有所不同/h. 很可能是强调性能的机型，具有与PC或智能手机类似的高信息处理能力。
本田和索尼的成员比例为 50:50
开发团队的构成也很有趣。Afira的团队构成是由本田和索尼各50:50的人员组成，开发团队不再是Mochi和Mochiya，而是每个人负责各个领域的外观、内饰、用户界面等设计。将由一个联合团队进行。
这种方法可能很困难，因为它需要具有不同文化和背景的人在项目上共同工作，但它将产生一个结合每个人的声音和偏好的产品。我很期待看到成品车，它充满了各种化学反应产生的想法。
外观设计采用机器人设计
顺便说一下，外观设计据说是基于机器人设计方法。本田和索尼分别创造了名为 ASIMO 和 Aibo 的机器人，而 Afira 的坚硬表面和圆形形状据说是受到这些机器人设计方法的启发。
因此，当谈到竞争对手的汽车时，很难根据车身尺寸或价格来概括它们。当它上市时，很可能会与梅赛德斯EQE或特斯拉进行比较，但Afira的愿景和抱负是如此充满原创性，以至于很难根据现有的价值观来衡量它。
如果硬要这么分类的话，奔驰是把数字化作为内燃机车型延伸的，特斯拉是把极简主义追求到极致的，特斯拉是追求数字化平台功能的。 .你可以感受到Afira的性格差异。
期待日本品质回归
顺便说一句，AFEELA 这个名字来自两个“A”之间的“Feel”一词。A具有“Autonomy”、“Augmentation(身体/时间和空间的扩展)”、“Affinity(与人合作、与社会共存)”等含义，Feel则表达了汽车的相互关系人们彼此有感觉。就连汽车的名字也暗示着该公司正在追求具有生命感、可变形的有机产品。
该车的价格尚未透露，但考虑到它是一款高规格的E级纯电动汽车，很可能轻松突破1000万日元。当然，它作为数字平台的性能将超越其竞争对手。日本会生产出超越梅赛德斯和特斯拉的汽车吗？
