终端调研显示，1月初乘用车总体市场折扣率约为20.4%，虽有部分厂商小幅回收12月底优惠政策，但也仍有部分厂商在节前抓紧出台新一波优惠政策，整体市场优惠力度仍无回收迹象。头部厂商月初零售目标环比上月微降5%左右，部分厂商仍有冲击新年首月开门红的势头。初步推算本月狭义乘用车零售市场约为220.0万辆左右，环比下降6.5%，受去年年初超低基数影响，同比增长70.2%。新能源零售预计80.0万辆左右，环比下降15.3%，渗透率回落至36.4%，符合常规季节性表现。
周度走势推算显示，今年元旦假期较早，1月第一周工作日较多，主要厂商延续较高终端热度，日均零售5.40万，环比12月第一周增长10.0%。第二周市场热度温和持续，日均零售5.85万，环比下降15.0%，市场表现与第一周基本一致。第三周恢复往年一月正常周度走势，预计日均销量6.29万，环比下降17.5%。第四-五周市场有一定的年前冲量空间，日均零售预计9.72万，环比下降9.7%，综合估算1月零售将达220.0万。
乘联会指出，虽然汽车销量逐月走高，但由于终端价格持续下探，汽车类消费品零售总额涨幅收窄。厂商为争取年度开门红，多延续2023年年底的营销力度，返乡用户购车热度虽不及往年，但也对整体车市有明显拉动，构成1月市场的增量因素。1月初地方消费政策出台数量相对一般，温和支撑1月车市。
乘联会表示，冬季天气较冷，消费者对于续航感知更加明显，不利于新能源车市的潜客积蓄。终端表现不及预期引发的新能源头部厂商的新一轮降价已然开启，新一轮新能源主流细分市场的价格内卷蓄势待发。
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