相信大部分的AMG粉丝都已经接受了全新C63由原先八缸被砍成四缸的事实，不要难过，因为更难过的还在后面。
就在前不久，梅赛德斯-奔驰发布了全新一代AMG E53。根据官方发布的信息来看，全新一代AMG E53保留了3.0的排量，并且它的动力系统还得到了升级。啧啧，八缸的砍成四缸，六缸得到了保留。
废话少说，咱们先从外观开始说起。
前脸方面，AMG E53基于奔驰E级打造，所以新车在全新一代E级的设计上增添了AMG家族式的直瀑式中网与造型夸张的前杠，使得整车前脸看上去非常战斗。
车身侧面与普通版本的标轴E级并没有什么不同，区别在于更大尺寸的轮毂以及翼子板处的“TURBO/HYBRID”标识，用以彰显新车不平凡的身份以及不平凡的动力系统。
来到车辆尾部，新车的尾部造型远不及前脸那样激进，写轮眼尾灯搭配上代表着53家族的双边四出圆形排气，整体颜值还是挺不错的。
内饰方面也不必说太多，在奔驰E级原本就足够优秀的内饰基础上，新车增添了一部分碳纤维饰板以及能够彰显AMG身份的小细节，科技感、质感、颜值都在线。
外观内饰咱们简单带过，仔细来聊一聊它的动力系统。
据悉，新车搭载的是内部代号为M256 M的3.0T直列六缸发动机，即现款奔驰S级、AMG E53等车型上所搭载的M256发动机的加强版。奔驰为这台发动机更换了一个新的废气涡轮增压器，将原先1.1bar的增压压力提升到了1.5bar。在此基础上，AMG工程师还为这台加强后的发动机更新了ECU，现在这台发动机的最大功率达到了330千瓦，峰值扭矩为560牛·米。要知道，AMG一直都很愿意给新车弄上一点黑科技，因此，AMG还为这台发动机搭配了一台最大功率为120千瓦的电动机，整个动力系统拥有450千瓦的最大功率，零百加速仅需3.8秒。
此外，该电池总容量为28.6千瓦时，净容量为21.22千瓦时，在理想状态下新车的纯电续航可达100公里。在纯电模式下，AMG E53的最高时速可以达到140公里/小时。
打分时间:
外观8分，这一代奔驰E级的外观足够年轻，让许多消费者感到无所适从，不过这是近年来各大汽车品牌的趋势，只能慢慢适应。说回正题，新车在本就优秀的外观基础上增加了AMG的套件，使得新车更具运动感与战斗气息。
内饰9分，自2014年底盘代号为W222的奔驰S级上市，奔驰便一直是内饰界的标杆，即便到了这一代的产品，奔驰在内饰设计方面依旧保持着高水准。与外观相同，本就优秀的底子再加上碳纤维等更奢华的用料后，新车的内饰在质感以及颜值方面几乎可以说是无可挑剔。
动力8分，不仅没有砍掉E53的排量，还将现款E53的发动机进行了升级，虽然升级后的M256 M仍然无法与宝马的S58对标，不过咱们可是带电的。
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