目前国内汽车市场的市场格局发生了很大变化，新能源汽车的崛起开始影响传统燃油车市场，甚至如今很多新能源车开始推行“油电同价”的策略，进一步挤压传统燃油车的生存空间。不过，一些相对经典的老牌燃油车仍然表现稳定，比如大众朗逸、日产轩逸，在比亚迪秦PLUS崛起后仍然能稳定月销破万台。
再比如B级车市场中的丰田凯美瑞，即便2023年没有进行大换代，也能在国内保持2万辆左右的单月销量，在全球市场的销量同样稳定。而如今，第9代凯美瑞来了，3月6日这款新车已经上市。
面对竞争激烈的国内汽车市场，广汽丰田第9代凯美瑞在价格方面给到了诚意，最初给到消费者的预售价为17.38万-20.88万，大家只需要选择其他合资B级车进行对比，就能发现第9代凯美瑞在价格方面的诚意。而在3月6日正式上市后，第9代凯美瑞还在预售价的基础上，进一步将售价下调，实际售价为17.18万-20.68万，其中混动版车型的售价为17.98万起，起步价同样不足18万。
当然，一款车型能不能在汽车市场中立足，价格只是一个方面，产品力同样重要，那么换代升级后的第9代凯美瑞，在产品力方面是否有升级呢？
第9代凯美瑞的外观设计进行了革新，采用最新家族设计语言，并融入丰田品牌的经典设计。能在前脸看到分层式的结构处理，和整体为X型的格栅，设计风格和丰田老款车型一脉相承。同时新车提供了三个版本的外观供用户选择，主要差异在于前格栅，分别为能凸显运动风格的蜂窝中网，名为SE版，另一种为融入菱形无边界格栅的LE版。最具风格的是XSE版，在SE车型的基础上额外增加运动套件。
车身尺寸方面，第9代凯美瑞根据造型不同在尺寸方面略有差异，长度有4915mm和4950mm两种，宽度有1840mm和1850mm两种，高度为1450mm，轴距为2825mm。这个尺寸在B级车中并不算小，车内标配皮质座椅，高配还提供皮+翻毛皮混搭的座椅，能够提升座舱内的驾驶氛围。而在功能方面，新车的前排座椅支持加热/通风、驾驶位座椅记忆，能够提升用车中的体验。
再来看内饰，第9代凯美瑞的座舱同样经过重新设计，整体造型比较简洁，中控台上能看到一块悬浮设计的12.3英寸2K大屏，并应用静电触控空调面板，车内的氛围灯也支持跟随音乐节拍律动。针对国人日益提升的智能化需求，新车配备高通8155芯片，提供12GB内存和128GB储存，保障车机运行速率，也支持CarPlay，CarLife，HiCar、人脸识别、声纹识别、可见即可说、连续语音对话等功能。
再来看动力系统，目前上市的第9代凯美瑞提供两种动力版本，分别为搭载2.0L发动机+CVT变速箱动力总成的燃油版，和搭载第五代丰田THS混动系统的2.0HEV混动版。其中，2.0HEV车型是首次出现在凯美瑞车系上，这套混动系统中的2.0L发动机最大功率152马力，峰值扭矩为188牛·米，电机的最大功率为113马力，峰值扭矩为206牛·米，WLTC工况下的百公里油耗为4.2L。后续，广汽丰田还将为第9代凯美瑞推出2.5HEV混动版，满足用户的差异化需求。
除了上述提到的方面外，第9代凯美瑞的升级还体现在很多我们看不见的地方，比如前后轮距均增加了5mm，以此来增加车辆的行驶稳定性。比如车内的HUD应用AR风格UI，能够将真实路况和导航结合，实现更直观的信息显示。再比如智能驾驶辅助系统的升级，全面导入丰田最新技术，再搭配一体式全框副车架、全车共10个安全气囊等特点，能有效保障乘客出行安全。从这些特点中也能看出，第9代凯美瑞下本了，不仅造型帅、售价亲民，硬实力也不错，这款车有希望继续热销。
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