小米SU7那场直播发布会，我全程紧跟，看完之后不到一小时，订单就突破了五万，真是疯狂。然而，冷静下来后，我开始仔细研究这款车的配置表。
与小鹏P7i max后驱版本和小米汽车SU7进行对比，我发现了一些有趣的点。
如果预算充足:
SU7的MAX无疑是首选。宁德时代的神行磷酸铁锂94.3度电池，续航能力强大，再加上骁龙8295的支撑，翻转式驾驶屏，还有酷炫的尾翼，确实很吸引人。但那个冰箱设计确实有些多余，听说停车后就不制冷了，这有点让人费解。
至于P7i的MAX，它的亮点在于标配的布雷博刹车系统，让我觉得安全性能更有保障。
而且，XNGP已经开通到了250+城市，全国范围内都在测试中，未来可期。此外，P7i还配备了5个毫米波雷达，比SU7多了2个。两款车都配备了19寸米其林轮胎，但P7i采用的是高性能PS4，而SU7则需要MAX版本才有侧翼支撑。
综合考虑，P7i的MAX版本在性能和配置上都有其独特之处，值得考虑。
当然，最终的选择还是要根据自己的实际需求和预算来决定。顶棚之上，覆盖着一种尊贵而高雅的面料，那是MAX系列专属的SU7才能享有的待遇。而在这之上，更有26个精心布局的喇叭，为每一次旅程增添无尽的韵律与魅力。
电吸门与鹏翼门的设计，是P7I的独特之处。
每一次的开关，都仿佛是一场科技与艺术的完美融合。然而，在欣赏这些配置的同时，我也忍不住想要吐槽一下。如今，P7I的22万PRO版本，竟然还配备了ORINX 254算力的芯片。相比之下，SU7的标准版却只能得到ORINX的弟弟——ORIN，其算力仅为84。
智能驾驶真的只看重算力吗？给予三分之一的性能，是否真的足够应对各种复杂的路况呢？或许，这样的配置真的只适合在高速公路上使用吧。
而P7I的PRO版本，则能在快速路和高架桥上展现出其强大的性能。此外，P7I 702PRO还提供了丹拿音响、电吸门、香氛系统和布雷博刹车等豪华配置，让驾驶体验更加舒适与愉悦。
最后，值得一提的是小鹏P7i的售后服务网络。
对于我这个拥有15年驾龄的老司机来说，修车的地方是否方便一直是我非常关心的问题。而小鹏P7i的售后服务点众多，这无疑让我对这款车型充满了信心与期待。
买车不是小事，一定要冷静思考，不要被冲动冲昏了头脑。冲动是魔鬼，这话真没错。在选择新车时，我们需要全面考虑车辆的性能、配置以及自己的实际需求。只有这样，才能做出明智的决策，选择最适合自己的车型。
如果你手握20万预算选哪个？
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