北京车展期间，北京BJ30开启预售，共推出五个版本，预售价区间为11.99万元-15.69万元，起售价比老款贵1.41万元，被官方定义为“世家级电四驱轻野SUV”。笔者了解到，北京BJ30将会在5月22日迎来正式上市。
老款的北京BJ30，是10万出头燃油小型SUV的代表车型，本身具备一定的越野能力，但定位还是偏小众，空间表现上不及BJ40等车型，因此销量数据上略显平平无奇。相比之下，全新北京BJ30最大的亮点就是在燃油版的基础上，再增加一个汽油电驱版本，从而覆盖到更广泛的受众群体。
数据显示，全新BJ30燃油版依然搭载1.5T发动机，账面数据为138kW/305N·m，匹配7DCT变速箱，相比老款BJ30，最大功率提升了23kW，最大扭矩提高了足足75N·m；全新BJ30汽油电驱版内置的发动机用的是老款BJ30同款，提供的单电机和双电机两个版本，其中双电机版本的总账面数据为301kW/685N·m，单电机版本的WLTC综合油耗仅为5.85L/100km，官方表示整车的综合续航里程可达1000km。
反观同价位的捷途旅行者，搭载的是2.0T发动机，账面数据为187kW/390N·m，对比之下，加入驱动电机后的全新BJ30汽油电驱版在账面数据上确实强劲不少，其中在峰值扭矩这一数据上就已经超过捷途旅行者足足295N·m。
尺寸方面，全新BJ30的长宽高分别为4730/1910/1757mm，轴距为2820mm，无论是车身尺寸还是轴距水平，全新BJ30都要更加突出一些。此外，对比新款BJ40，BJ30的车长和轴距还要分别突出100mm和75mm。
从第一感觉来说，定位更低的BJ30应该与BJ40有一定尺寸差距，从而使得两款产品的受众群体不会交叉，但为何全新BJ30的部分尺寸数据还要比BJ40更突出呢？笔者认为，可能官方觉得两者的取向已经有较大差距了。
全新BJ30增加了汽油电驱版，能耗更低且轴距更长，本质上是为了迎合家庭用户的需求，越野能力只是这款新车的“加分项”而已，BJ40的属性是通过性，底盘用料出众，科技配置和舒适性配置只是“加分项”。因此，官方也不担心全新BJ30和BJ40的受众群体存在交叉情况。
最后再看看设计，全新BJ30与老款车型有较大差距，尤其是大灯组造型更具科技感，更有新势力产品的感觉，侧面配备了熏黑后视镜、固定侧踏板、行李架等实用配置，尾部的分体式大灯进行了“瘦身”设计，尾门上方中部安装高位刹车灯，牌照架进行下调，安装在保险杠中部。
车内取消了大部分实体按键，线条走向比较明显，10.25英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏是中控台的主要科技元素。车机系统内置了8155芯片和全新车机UI系统，整车可以实实现L2.5级驾驶辅助，与上一代BJ30相比显然升级了不少。另外从实用性来看，后排座椅可以纯平放倒，可以进一步提高了后备厢的容积，同时新增了锚点，方便用户使用网兜等固定方式。
作为一款“轻越野”SUV，全新BJ30将要面对的是捷途旅行者、哈弗大狗等国产SUV的挑战。对比之下，哈弗大狗因为车名足够特别，前期快速吸引了不少受众，上市多年已经积累了不少拥趸；捷途旅行者背靠奇瑞集团的技术，用上了较为知名的动力系统。要知道，动力系统在越野圈的重要性非常高，捷途旅行者也正因为这一点，快速在越野圈上流行开来。
不得不说，BJ30在国内市场的影响力远不及BJ40，全新BJ30上市后面临的压力并不小。
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