盖世汽车讯 据路透社和彭博社报道，4月10日，美国电动汽车制造商特斯拉正式在沙特阿拉伯开启汽车销售业务。然而，在沙特阿拉伯，连接首都利雅得与圣城麦加的东西主干道长达900公里，沿途却无一处充电站。
特斯拉在利雅得举行的发布活动中展示其车型阵容，包括Cybercab原型车和人形机器人Optimus。尽管特斯拉对其在沙特的整体计划披露有限，但至少有一家展厅正在利雅得建设中。
对于沙特阿拉伯而言，欢迎特斯拉可被视为对特朗普及其“美国优先”议程的进一步善意展示。对特斯拉而言，其进入沙特市场则表明了对沙特的友好态度，并释放出该公司在沙特看到增长潜力的信号，尽管该公司在其他地区正面临品牌形象危机和销量下滑的困境。
晨星股权策略师Seth Goldstein指出:“由于特斯拉在今年第一季度的全球销量同比下降13%，任何新市场的开拓都将对其有所帮助。”
Deepwater Asset Management管理合伙人Gene Munster预计，特斯拉在沙特运营一至两年后，年交付量可达3万辆。但他强调，该公司的长期增长前景仍将依赖于美国、中国和欧洲市场。
不过，特斯拉进军沙特阿拉伯市场，将面临多重挑战。尽管近期在欧洲和美国因马斯克政治立场引发的抗议活动并未在沙特阿拉伯重现，但其他问题依然棘手。其中，夏季高达50摄氏度的极端气温，导致电动汽车电池电量消耗加速，以及充电设施的匮乏，将成为特斯拉在沙特市场的主要难题。
普华永道的数据显示，尽管沙特阿拉伯付出了诸多努力，电动汽车销量仍仅占沙特汽车总销量的1%多一点。普华永道指出，虽然超过40%的沙特消费者表示未来会考虑购买电动汽车，但电动汽车在沙特的普及将受到价格承受能力、基础设施有限及高温相关风险的制约。
据Telemetry分析师Sam Abuelsamid透露，去年沙特阿拉伯的电动汽车总销量仅为2,000辆，这一数值甚至不及特斯拉日常单日销量。
Statista基于Electromaps的数据显示，截至2024年，沙特阿拉伯仅有101座电动汽车充电站，且这些充电站大多集中在主要城市，使得穿越沙漠公路的长途旅行难以实现。而邻国阿联酋虽人口仅为沙特的三分之一，却拥有261座充电站。
然而，利雅得已制定了宏大的发展计划，其中包括到2030年实现电动汽车普及率达到30%的目标。为此，沙特成立了电动汽车基础设施公司，旨在到2030年将充电桩数量提升至5,000个，是当前数量的50倍。
Seth Goldstein表示:“沙特阿拉伯的电动汽车普及率可能仍将落后于中国等国家，但在未来几年仍有望实现增长。随着更多快速充电桩的建设和经济型长续航电动汽车的上市，我认为沙特对电动汽车的需求正在增长。”
Eurogroup Consulting中东地区管理合伙人Damien Duhamel预计，特斯拉最终将在沙特引入超级充电网络，这可能有助于解决部分基础设施问题，并为沙特市场上所有电动汽车提供便利。
另外，特斯拉在沙特市场也将面临来自中国汽车制造商的竞争，这些来自中国车企的车型颇受沙特当地消费者的青睐。同时，特斯拉还需应对美国电动汽车制造商Lucid的挑战，因为Lucid已于2023年9月在沙特开设了最终装配厂。
Damien Duhamel认为，特斯拉进军沙特市场，引发人们开始质疑，特斯拉是否会对Lucid在沙特的潜在成功构成直接挑战。
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