在2025年8月的华为乾崑媒体日上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志与媒体深度对话，不仅回顾了华为乾崑智驾的辉煌成就，还展望了自动驾驶技术的未来图景。这场在上海举行的盛会，成为了观察华为在智能汽车领域布局与前景的重要窗口。
数据见证实力:华为乾崑智驾的市场突破与技术革新
靳玉志便通过一系列令人瞩目的数据，展示了华为乾崑智驾的强劲势头。“截至目前，我们已经实现了搭载华为乾崑智驾的车辆超过100万辆，激光雷达的发货量也突破了100万台大关。”他自豪地表示，“更为关键的是，车位到车位领航辅助功能已被用户累计使用超过1000万次，辅助驾驶总里程达到40亿公里。”
这些数据不仅反映了华为乾崑智驾在市场上的广泛接受度，也证明了其技术的成熟与可靠性。靳玉志进一步指出，华为坚持每月定期公布辅助驾驶里程数、城区及高速使用占比、泊车次数等关键数据，旨在通过透明公开的方式，让用户及行业清晰了解华为乾崑智驾的真实能力。“数据不会说谎，它客观反映了我们的辅助驾驶水平。”他强调，“许多车企也尝试发布类似数据，但往往难以持续，而我们则将其视为对用户承诺的一部分，坚持做到最好。”
在技术层面，华为乾崑智驾从ADS 1.0到ADS 4.0的快速迭代，展现了其强大的研发实力。“ADS 1.0首次实现了城区驾驶辅助，ADS 2.0则通过‘无图’模式，让辅助驾驶在中国任何城市都能轻松应对。”靳玉志介绍说，“而ADS 3.0进一步提供了端到端及车位到车位的功能，最新的ADS 4.0则已经具备了高速L3试点商用能力和城区L4测试能力。”这些技术突破，不仅提升了用户体验，也为自动驾驶技术的商业化应用奠定了坚实基础。
市场布局与生态构建:华为乾崑智驾的全领域覆盖
华为乾崑智驾的市场布局同样令人印象深刻。目前，已有28款合作车型上市，涵盖了“五个界”、阿维塔、深蓝、岚图、猛士、传祺、方程豹、奥迪等多个知名品牌，车型包括轿车、SUV、MPV、越野等，价格区间从15万覆盖到超100万，动力形式也涵盖了纯电、增程、燃油车、混动等多种类型。这种全方位的市场覆盖，不仅展现了华为乾崑智驾的广泛适应性，也体现了其在智能汽车领域的深厚积累。
“尊界S800作为我们的旗舰车型，搭载了12大硬核科技，上市67天大定就突破了1万台，其中80%以上的用户选择了100万以上的顶配车型。”靳玉志透露，“问界M9和M8也分别在50万级和40万级市场连续多个月保持销量冠军，这充分证明了用户对华为乾崑智驾技术的高度认可。”
在生态构建方面，华为乾崑智驾正加速推进L3、L4技术的进程，并致力于实现自动驾驶技术的平台化与生态化。“自动驾驶不仅仅是一项技术，更是一个强大的平台能力。”靳玉志解释说，“它涉及数据、算法、算力、软件、硬件、整车及底盘的跨域协同等多个方面。基于这个平台，未来自动驾驶将应用于乘用车、干线物流、Robotaxi等多个场景，并进一步走向具身智能。”
华为还积极与充电站、停车场、洗车店等生态伙伴合作，共同打造自动驾驶的生态体系。“在生态伙伴的停车场，用户不再需要从外面停车扫码，到了出口车机就会弹出扫码缴费的界面。”靳玉志举例说，“这种无缝的衔接，让自动驾驶体验更加便捷和高效。”
未来愿景:让出行更安全，生活更美好
“我们的目标是将智能带入每一辆车，让出行更安全，生活更美好。”靳玉志坚定地说，“通过持续的技术创新和优化，我们致力于实现零伤亡事故的终极目标。”
为了实现这一目标，华为在智能座舱领域也取得了显著进展。“未来座舱将从驾乘出行转变为沉浸空间，交互方式也将从简单的问答式转变为自然的全能伙伴。”
靳玉志描述道，“在尊界S800上，我们已经实现了挥手关舱门这样的自然交互，未来座舱还将提供主动服务，如根据乘客状态自动调节车窗和音视频音量等。”
华为发布的MoLA架构，为智能座舱的发展提供了有力支撑。“基于MoLA架构，我们纵向打通了应用生态、硬件和设备，横向则打造了AI Agent助手，相当于车里的‘数字保姆’。”靳玉志介绍说，“这个助手能够主动关怀乘客，提供个性化的服务，让驾驶和乘坐体验更加愉悦和舒适。”
未来，华为乾崑智驾将继续以用户为中心，坚持长期主义的投入，不断推动自动驾驶技术的创新与发展。“我们相信，在不久的将来，自动驾驶将成为现实，为人们的出行带来更多便利和安全。”靳玉志满怀信心地说，“华为乾崑智驾将携手行业伙伴，共同开创智能汽车的新时代。”
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