盖世汽车讯 当地时间6月5日，自动驾驶技术公司Waymo宣布与储能企业B2U Storage Solutions达成合作，将其在美国运营的退役电动自动驾驶出租车电池用于加利福尼亚州和得克萨斯州的电网储能系统。此举旨在延长电池使用寿命，支持当地清洁能源基础设施建设。
Waymo表示，该合作将部署“数百兆瓦的储能容量”，首批项目将聚焦于其已开展大规模公共服务的加州和得克萨斯州。目前，Waymo在美国部署的数千辆robotaxi主要为捷豹I-Pace电动车型，近期也开始小规模引入由中国车企极氪生产的电动厢式车。
根据协议，这些从车队退役的电池不会直接进入回收流程，而是通过B2U的专利技术重新集成至电网级储能系统。此类系统可在可再生能源发电高峰时段吸收多余电力，并在用电需求高峰时向电网释放电能，从而提升电网稳定性。
Waymo可持续发展与环境负责人亚当·伦茨表示:“我们的共享电动车队为支持电网清洁化和循环经济提供了巨大机会。通过这一合作，我们能让电池在结束道路服役后，继续为社区带来经济和环境价值。”
B2U首席执行官弗里曼·霍尔称，该协议是公司为汽车行业提供一体化电池再利用服务的重要里程碑，“通过将这些电池转用于电网储能，我们正在充分挖掘其全生命周期潜力，为不断增长的能源需求提供关键支撑”。
Waymo强调，此举与其维护计划相辅相成——该计划显著延长了车辆使用寿命。公司指出，截至2026年，加州日均已有6.1小时实现100%清洁电力供应，而得克萨斯州则在全国新增太阳能装机容量中保持领先。扩大电池储能规模对维持这一清洁能源增长至关重要。
值得注意的是，B2U并非唯一布局电池“二次利用”的企业。由前特斯拉首席技术官JB·斯特劳贝尔创立、并获Waymo母公司Alphabet部分投资的Redwood Materials，近期也启动了基于退役电动车电池的储能业务。
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