海南自贸港全岛封关运作以来，在“零关税”“两头在外”保税维修等多项政策的助力下，自贸港航空相关产业版图不断完善，新业务模式相继落地，正不断助推海南服务贸易加速发展。
在海南一站式飞机维修产业基地，多架来自全球各地的客机正在停机坪有序排队等待检修。检修覆盖航电系统、动力装置、机身结构等专业模块。
工作人员告诉记者，封关以来，各机库维修工位长期满负荷运转，包括机体大修、零部件维修、整机喷涂等各项维修业态都在持续开展。现在，基地可提供涵盖空客A320、A330，波音737、787等多种机型的定检、喷涂、发动机维修等“一站式”服务。
据统计，从封关至今，海口海关共监管61架次飞机入区开展保税维修，货值346.9亿元，同比增长36%。
 海航技术空港维修基地副总监 杨文博:当前维修周期已经排到今年年底，预计今年境外飞机维修业务将破百架。
除了飞机维修，今年6月初，海南自贸港封关后首架“零关税”客运飞机顺利通关。
所谓“零关税”客运飞机，是指在海南自贸港登记注册的航司，可“零关税”进口用于交通运输的飞机，免征进口关税、进口环节增值税和消费税，单架飞机为航企节省数百万元的资金成本。
此外，航空保税维修的蓬勃发展，也带动了空港保税区内航空保税租赁、航空保税物流等关联业务实现突破。封关以来，海口市江东新区租赁企业通过海口空港综保区，共完成4架飞机、9艘船舶、5台航空发动机保税租赁业务，货值超过50亿元。
海口市江东新区管理局副局长 吴振宇:发挥海南自贸港进境维修、加工增值免关税等政策的叠加效应，推动航空保税维修再制造、航空物流等优势产业延链补链，探索发展保税维修再制造的绿色循环经济业态。
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