题:从灯箱节能改造到拥抱“数智赋能” 厦门地铁“点绿”实践成果显现
作者 王莹莹 张素
将站内传统广告灯箱灯条更换为新型高光效LED灯，跳出单一设备更换的局限，转向设计、应用、迭代全链条的能效管理……
厦门地铁相关负责人近日介绍，升级改造后，地铁灯箱及相关配套项目的整体综合节能率超60%。
探索“能源托管”，拥抱“数智赋能”，厦门地铁“点绿”实践成果显现。
构建全周期管理新范式
厦门地铁目前运营线路总长近100公里。2025年，年客运量达2.76亿人次，日均客运量超过75万人次。庞大的运营规模背后，是持续的能耗压力与绿色转型的迫切需求。
如何朝着节能降碳双控、智慧绿色融合、全生命周期低碳方向升级？“能源托管”模式成为突破口。
“我们与合作伙伴共同探索技术升级，并获得专利授权。”厦门地铁相关负责人说。
据悉，该项目应用了“高光效长寿命半导体照明关键技术与产业化”成果，融合半导体光技术与智能传感器，其核心节能技术“一种LED灯条和灯箱”已获国家实用新型专利授权。
前述负责人称，这次灯箱改造不仅实现预期的节能减碳目标，更推动能源运营模式向绿色低碳、可持续方向转变。
打造三阶跃迁新体系
面对新形势新要求，节能改造不仅限于硬件替换，更注重数智化赋能。
谈及下一步发展，厦门地铁相关负责人称，将深度融合“感算一体”人工智能传感器与数字化管理平台，构建“产品节能—系统减碳—生态赋能”的三阶跃迁体系。
具体来说，将通过AI智能传感网络的精准感知与智能调度，让能源管理从“被动响应”走向“主动进化”。
“推动传统‘能耗成本中心’向兼具环境与经济效益的‘绿色效益中心’转型，为城市轨道交通的可持续发展开辟新路径。”这位负责人说。
为可持续发展注入动能
近年来，北京、杭州、大连等多地发布行动方案，明确以绿色转型为主线，制定节能低碳目标。从利用车辆段屋顶建设光伏发电系统，到打造绿色智慧车辆场站，节能技术得到广泛应用。
有评论称，以灯箱改造为切入点的绿色实践，体现对数字经济、绿色经济等建设需求的精准响应。这一模式既可在轨道交通场景推广，也能拓展至公共建筑、工业园区乃至城市治理领域。
专家认为，低碳转型不是成本负担，而是通过模式创新、技术创新、管理创新，转化为提升运营效率、优化资产价值、塑造绿色品牌的新动能。
“以灯箱节能改造为起点，深耕全生命周期能效管理、数智化能碳管控。”厦门地铁相关负责人说，将持续以技术创新赋能轨道交通提质增效，实现先进科研成果在地铁运营场景高效落地、长效稳定运行。
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