销量一直不太出色的开拓者在近日开展的成都车展上展出了一款看起来非常招人喜欢的原厂改装版本，而且主要针对的是钓鱼的客户，也就是所谓的腔钓硬汉车型。
开拓者腔钓硬汉的外观进行了越野化升级，增加了黑色的轮眉而且使用了更大的轮胎，车体更宽。结合开拓者本身的四驱系统，这样的提升虽然达不到硬派SUV甚至是部分轻越野车型的越野能力，但它的通过性能和普通的越野能力已经有了明显的提升，对于钓鱼和其他类似用途是没有什么问题的。车顶增加了行李架，可以放置不少装备，也包括脱困板，而前脸甚至还增加了类似于皮卡以及部分硬派SUV所使用的保险杠设计，外观还是相当野性的。
内饰方面基本上没有做什么升级，只是有一些小的变化，另外对空间的优化也做得比较到位。本质上讲，经过改装的开拓者腔钓硬汉其实也是一种轻越野车型，现在越来越多的车企也都比较强调出行以及各种各样的探险和越野活动，不过在核心的动力以及传动四驱系统方面，开拓者腔钓硬汉并没有什么变化，依旧使用2.0T发动机和48伏轻混系统，匹配的是9AT变速器外加适时4驱系统。
总的来说腔钓硬汉版本的开拓者算是一款比较不错的改装车型，但问题在于开拓者车型本身已经没有什么关注度。腔钓硬汉外形方面还说得过去，但是缺乏一些新意，而内饰一直都是上市时候的落后样子，并没有按照消费者的意愿进行改进。同时动力传动以及四驱系统也没有什么亮点可言，这也是为什么在最近上市的新款车型进行官降的原因，雪佛兰自己恐怕也知道开拓者的问题所在。
个人觉得，开拓者根本没有必要去打造所谓的钓鱼专用车，而是用类似于传祺ES9旅行者或者其他类似的旅行版车型进行改装和命名，比如叫开拓者硬汉开拓版，进一步增加车型的使用范围。当然本身叫腔钓硬汉也只是一个说法而已，所针对的场景和其他的轻越野车还是比较类似的，钓鱼只是一部分罢了，大狗和哈弗H9也能钓鱼，探险者同样可以钓鱼，只是主办方设计的展台又是河流草地又是烟雾缭绕，颇有点车不重要但是我们的态度很重要的感觉。
以目前开拓者车系的现状来看，这个腔钓硬汉版本的车型是无法改变开拓者车系现状的。如果不做大的升级，那么开拓者在国内的道路肯定会越来越难走。20万左右的中型以及中大型SUV越来越多，个个都比开拓者更加出色。开拓者唯一值得提的就是他的合资车身份以及合资两个字背后所代表的一切含义，只可惜雪佛兰这个最入门之一的合资品牌道路同样难走。
|
