9月12日，AITO问界新M7正式上市，全系共推出5款车型，售价区间24.98万-32.98万元，五座、六座均有智驾版可选。新车不仅在研发阶段投入了超5亿元，而且还首次为其单独举办了发布会，足见华为对问界新M7的重视程度。
在汽车竞争市场白热化背景下，问界推出营销新玩法:首销期即刻下定有多项权益，其中包括可享华为Mate60系列手机或华为Mate X5手机的优先购买权。
同时，今天AITO宣布新款问界M7订单量突破15000台，距离上市不到24小时，新车火热度可想而知。
问界新M7在外观方面变化集中在进气格栅、全新21寸密辐式轮毂以及高阶智驾感知元件上，行李架滑轨亦有微调，可选装电动脚踏板。除原有4款配色以外，新车新增冰晶银外观配色可选。
车身尺寸长宽高分别为5020×1945×1760mm，车内布局全面优化，“得房率”66.3%，内部空间长度3338mm，前排空间937mm，二排空间960mm。
内饰选材用料更加考究，软性材质包裹面积更大，在“看不见、摸不着”的地方增加了成本，令人印象最深刻的为后备厢下方暗格盖板配有液压杆省力，还可选配电吸门。
新车搭载鸿蒙智能座舱3.0，在原有配置基础上二排新增HUAWEI MagLink 魔吸车载接口，平板电脑一挂即可连接实现多设备联动并进行充电，可满足临时会议、学生网课等多场景需求。
针对用户关心的空调方面大幅改进，成为了唯一拥有前后双空调箱的五座车型，三温区独立控制，17个空调出风口，后排新增空调触控屏。
动力方面，四驱版双永磁同步电机零百加速4.8s，后驱版零百加速7.8s能耗更优，CLTC综合续航最大可达1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗可低至5.6L/100km。
新车搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统，第一梯队无需质疑，匝道汇入成功率达98.86%，MPI由100km提升至200km，并已具备礼让行人功能。另外，新车的AEB(Automatic Emergency Braking，自动紧急制动)最高刹停时速提升至90km/h，可大幅减少因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。
作为25-30万价格区间的SUV，新款问界M7的最大竞争对手会是新岚图FREE和增程式大五座SUV中的标杆——理想L7。
起售价降至26.69万且标配空悬、四驱的新岚图FREE，在发布之后有着很高的热度，销量明显上升；理想L7更不用说，增程式混动大五座SUV的标杆之作，4-8月每月销量均过万，稳坐增程式车型销量榜冠军宝座。??????????问界M7自四月份以来，销量一直未能过千，和以上两款车型相比处于落后地位。
而此次换新上市的问界新M7不仅在整车上有着大幅升级，起售价也降到了25万级，并将赛道切换至了“大五座”领域，可以说对市场洞悉敏锐而又诚意十足。凭借HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统的加持，特别是华为将在年底率先全国开放高阶智驾的巨大进展，问界新M7将颇具竞争力。
在当下卷到不行的新能源市场里，华为的品牌、智家和车机本来是其独家的卖点，但现在同门的师兄弟众多，问界能遥遥领先吗？
|
