能源多元化是事关能源安全的重要手段。持续稳定有效的能源供应是中国式现代化的内在要求，是实现我国碳达峰碳中和目标的基础前提。
任何一种单独的能源都不可能是唯一的碳中和解决方案，这是从国家能源安全、环境友好性、资源丰富性、能源转化效率、储存安全性、运输便捷性等多维度综合考量的结果。要走出一条适合自身国情的道路，做好现代能源经济这篇文章，就需要加大能源多元化发展和创新，推动实现能源结构转型，构建起现代能源体系，把能源主动权掌握在自己手里。
中国富煤少气贫油，在向非化石能源转型的过程中，需要因地制宜、因时制宜。绿色甲醇作为一种新型能源，无疑是立足我国国情，充分发挥我国资源禀赋优势的一种选择。甲醇在业内已逐渐被视为液态的“氢”，移动的“电”，集多种优势于一身，被贴上了绿色标签。
清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵在甲醇经济论坛暨山西晋中甲醇经济发展大会上表示，绿色甲醇自主可控。如果从现在开始，全社会每年在甲醇能源方面加大投入，可缓解原油进口压力。
经过数十年的探索，绿色甲醇技术已经在多方面实现了突破，为甲醇作为绿色能源的应用提供了基础。利用二氧化碳加氢合成甲醇的循环模式不失为应对能源紧缺问题的一条路径。
甲醇燃料在汽车行业的运用也已经过多年的探索，吉利这样的车企先行者更是通过多年的努力打通了甲醇汽车全产业链体系，积极推动甲醇燃料及甲醇汽车的发展。吉利在晋中已建有甲醇乘用车和商用车生产基地，充分发挥吉利在甲醇汽车及绿色甲醇研究生产方面的优势。而像山西这样有着煤炭资源禀赋的省份，也在践行甲醇经济，加快能源低碳绿色转型，促进汽车制造和甲醇产业协同发展中受益，孕育了一批成功案例。
无论是从政策指导层面、还是从行业技术提升，抑或是从地方实践的检验方面来看，以甲醇为主的替代燃料汽车可以作为实现交通领域“双碳”目标时间短、见效快、影响面广的一种重要方式。发展甲醇汽车的时机越来越趋于成熟。行业专家认为，无论是从能源转型、能源安全、实现“碳中和”目标、可再生能源还是促进氢能产业发展的角度来看，发展甲醇经济，推广甲醇汽车和甲醇燃料应用都势在必行。
要共享甲醇经济机遇，就要加快产业规模化发展，推动绿色甲醇生态建设，这对于我国产业转型升级，迈向现代化产业体系颇有助益。作为一种方兴未艾的经济形态，绿色甲醇经济有着很好的发展前景，同时也有待发挥更大的作用，绿色甲醇作为能源多元化体系的作用仍需得到各方的进一步关注。
工信部在《“十四五”工业绿色发展规划》中，已把“促进甲醇汽车等替代燃料汽车推广”纳入“绿色产品和节能环保装备供给工程”，把“二氧化碳耦合制甲醇”列入“绿色低碳技术推广应用工程”。面对政策层面更多暖风，未来，共享甲醇经济机遇，加快产业规模化发展，扩展甲醇绿色生态圈，打造具有中国特色的绿色甲醇生态链、绘制出甲醇经济高能级产业版图是包括地方、行业、企业等在内的各类主体发力的一个目标。
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