在这次的成都车展中，起亚EV6迎来正式上市，厂商指导售价在28.28~43.98万之间。而其中备受关注的就是GT版车型，也是我们这次的实拍对象，车辆搭配前后双电机组合，百公里加速只需要3.5秒就可以完成，主打的就是一个性能，但价格上也并不便宜。下面就通过实拍图来跟大家具体了解一下起亚EV6 GT。
从外观上来看，脸部构造上很有力量，采用家族标志性的虎啸式前脸，头部带有一定的低趴，引擎盖区域的隆起筋线比较明显，力量感十足。作为一台纯电车型，上方格栅采用封闭式设计，两侧灯组很有意思，提供转向流水的功能，日间行车灯上下覆盖，远近光灯采用LED光源。
从侧面去看，跨界元素突出，车身符合空气动力学设计，从具体尺寸来看，长宽高在4695×1890×1570毫米，车身轴距在2900毫米。车身是前低后高，腰线采用分段式的设计，门把手是隐藏式处理，而往底部去看，刀锋造型的轮毂显得很霸气，并且搭配了荧光绿的刹车卡钳。
车尾设计上同样符合空气动力学，上方翘起的扰流板可以降低风噪、尾灯组带有一定的弧度，上方灯带贯穿而行，下方灯带能量密集。底部则是一个双色拼接设计，两侧是竖条雾灯组。
进入起亚EV6 GT车内，用料上以环保材料为主，新车基本上闻不到异味，并且手感上挺柔软，不输皮质材料。方向盘采用D形设计，缝线采用荧光绿配色，提供了专属的GT模式按键。前方是一个双连屏设计，全液晶仪表屏和中控屏幕都在12.3英寸，车辆搭配4G车联网支持OTA升级功能。运动风格座椅采用翻毛皮材料，我自己身高是在1米75，坐在主驾驶位置上头部还有不少的距离，而后排舒适度同样不差，地板基本成型，腿部可以轻松伸直。就是头顶位置只配备了一块单天窗，实拍车型没有使用全景天窗，有一些遗憾。
写到最后，动力上采用前后双电机的组合，电动机总功率在430kW，电动机总扭矩在740N·m。光听参数就知道性能方面了不得，极限车速可以达到每小时260公里。在高性能的同时，车辆并没有忘记续航，官方数据是在555公里，跑长途同样是没有问题，并且支持快充功能，0.23小时就能从30%电量充到80%。对于起亚EV6 GT，你还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。
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