2024年的中国车市最应该感谢的一台车就是吉利银河E8，它愣是用17.58-22.88万一的价格，把纯电竞品的价格全部给打了下来。但在对手看不惯它的同时，它自身的实力也让对手又干不掉它。近日，我们也对这款车进行了一番深度试驾，一起来看看它的表现如何。
此次试驾行程从郑州出发，途径城市道路、高速道路以及山区道路，最终到底林州红旗渠。试驾开始前，银河E8漂亮的外观设计、45英寸大屏，以及3.49s零百加速等无不让人心动。
吉利银河E8采用SEA原生纯电架构，具备卓越的运动性能和操控性能。根据需求的不同，吉利银河E8有400V和800V高压充电两种平台车型，并提供两驱和四驱驱动形式。800V超高压平台车型续航可在5分钟内充电180公里。800V高性能sic碳化硅电驱，零百加速仅3.49秒；麋鹿测试成绩达到了82km/h，位列世界榜单第三，直接超越了保时捷911等顶级超跑。
银河E8的尺寸为:5010*1920*1465mm，轴距2925mm，是目前B级纯电轿车中唯一一款车长超过5米的产品。但银河E8却拥有5.62米的同级最小转弯半径，开起来灵活便捷。
外观上，银河E8采用全球首个量产一体式发光前脸，科幻感十足。发光矩阵由158个窗口组成，可展示多种丰富的发光效果，如迎宾欢送、音乐秀等。中控配备了45寸8K超大屏幕，视觉效果颇为震撼，内置的高通骁龙8295芯片，也让车机的智能化、丝滑性等表现表现优秀。同时手车互联上支持Flyme Link，可实现APP无缝流转体验，此外还支持华为Hicar、小米Carlink等。
本次试驾路线涉及城市道路、高速道路和山路，在高速时我们猛踩电门，从时速70km加速到时速120km的瞬间，双电机带来的推背感很强烈，整车的再加速能力也让人十分惊艳，但此时整车的表现依旧很平稳；松开电门后也没有传统动能回收带来的明显拖拽感，动能回收逻辑调得很好。另外，红绿灯路口刹停时它的GCS舒适制动，让坐在后排的我也并没有没有传统电车带来的眩晕感。
在起伏的山路路段，由于整车基于SEA浩瀚架构打造，银河E8整体的悬架并没让人觉得很颠，支撑性表现十足，同时性能版在稳定杆、悬架、减震器还有相应的优化和调教，后副车架甚至增加了液压衬套，能减缓大部分的冲击。
写在最后:
吉利银河E8是吉利深入洞察行业和市场后推出的一款重要产品，在如今新能源汽车百花齐放的背景下，能一出生就能引起行业和消费者如此关注的产品可以说是寥寥无几。前卫的造型辨识度拉满，原生的SEA浩瀚架构底子，让它的性能表现不俗，再加上安全可靠的三电系统，以及很好的智能座舱生态融合，银河E8在20万级纯电轿车里极具竞争力。
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