对于车圈老炮而言，他们都会对“得B级车得天下”这句话深表认同，毕竟在国内的汽车市场中，B级车也是家用车里的主力车型。不过由于如今的汽车市场变得愈发内卷，各式各样的全新车型让人目不暇接，这就导致了很多消费者出现了选择困难症。
因此，购车理念相对保守的人就会按照惯性思维，选择B级车中不容易出错的车型。丰田凯美瑞作为B级车的常青树，它依靠着不错的口碑以及稳定的质量，赢得不少消费者的关注。然而在今年2月份以后，经历换代的丰田凯美瑞，它的销量就始终难以突破1万辆。
丰田凯美瑞的式微，也让其他B级车有了弯道超车的机会，例如这款坚持价值输出，并将品质刻在骨子里的本田英仕派，就通过硬核的产品实力，得到了很多人的认可。那么今天咱们就来看看，本田英仕派和丰田凯美瑞，到底谁更值得选择？
如今的购车主力军大多都是以90后、00后为主，他们不仅要求B级车的实用性高，同时也要颜值高。在造型设计方面，本田英仕派和丰田凯美瑞之间的设计都看起来十分运动。
本田英仕派的整车造型采用了比较流行的扁平式设计，前脸部分搭载了直瀑式六边形进气格栅，同时还配备了黑色的镀铬饰条作为装饰。底部的梯形进气口也采用了熏黑式的处理，低趴的车身姿态和全系标配18寸及以上大轮毂，也让本田英仕派看起来气场很强。因此，从本田英仕派的整车造型来看，它运动且优雅的设计理念，非常契合当代年轻人的审美。
丰田凯美瑞的造型设计看起来比较激进，用力过猛的设计风格，却还是难以摆脱丰田凯美瑞曾经中庸的影子。前脸中网的样式也依旧是缺乏气势，生硬的车身线条设计，也让丰田凯美瑞的整车风格定位看起来不够明确。相比于本田英仕派全系标配的18寸及以上的大轮毂，丰田凯美瑞的中、低配车型仅有17寸轮毂，也让它看起来不够大气。
很多放弃A级车转而考虑购买B级车的消费者，通常都是因为十分注重车内的空间以及乘坐的舒适性。本田拥有“空间魔术师”称号，英仕派就在空间尺寸方面表现得很不错，本田英仕派的长度为4979mm、宽度为1862mm、高度为1449mm，轴距达到了2830mm。
相比之下，丰田凯美瑞的长度为4915mm、宽度为1840mm、高度为1450mm，轴距仅为2825mm。从尺寸数据来看，本田英仕派不仅在多个方面的表现优于丰田凯美瑞，同时它还在很多人所注重的车长和轴距方面遥遥领先。
除此之外，得益于本田MM的设计理念，本田英仕派的车内空间规划得更加合理。例如，当我们让一名身高1米75的体验者，进入到本田英仕派和丰田凯美瑞的车内，对乘坐的空间进行实测时发现。本田英仕派给前排体验者的头部空间距离为一拳三指；后排的头部空间为四指，后排的膝部空间大于两拳。
反观丰田凯美瑞的前排头部空间为一拳两指，后排的头部空间为四指，后排的膝部空间为两拳。因此，从乘坐的舒适度来看，相比于丰田凯美瑞，本田英仕派可谓是表现得更胜一筹。
除了乘坐的舒适性高以外，很多人买车时也会想要拥有高静谧性的乘车环境。丰田凯美瑞采用了市面上常见的双层隔音玻璃设计，反观本田英仕派则采用了多项NVH的优化措施。这也导致了它们在实测过程中的结果大相径庭。
本田英仕派在怠速、60km/h、80km/h这三项噪音测试数据分别为44.0dB、60.3dB和64.5dB；丰田凯美瑞在怠速、60km/h、80km/h的这三项噪音测试数据分别为45.4dB、62.9dB和65.2dB。从最终的结果表现来看，采用了多项NVH优化措施的本田英仕派，它比起丰田凯美瑞就拥有着更优秀的静谧效果。
对于年轻人而言，汽车的动力性能表现是他们评判一款车好与坏的标准。本田英仕派搭载了1.5T发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率为141kW，峰值扭矩达到了260N·m。
丰田凯美瑞搭载了2.0L发动机，同样也匹配了CVT无级变速箱，最大功率为127kW，峰值扭矩达到了206N·m。光是从动力的账面数据来看，本田英仕派的动力性能要更胜丰田凯美瑞一筹。
另外，在环境温度为30°C的实测当中，本田英仕派和丰田凯美瑞都统一关闭了空调、牵引力控制。本田英仕派在关闭了ECON模式，并且将变速箱调至到S挡的情况下，零百加速跑出了8.97秒的成绩，100km/h至0的制动距离为34.80m；反观丰田凯美瑞在开启运动模式的情况下，零百加速成绩仅为10.47秒，100km/h至0的制动距离为35.76m。
很多人可能会好奇，为什么本田英仕派既能做到动力充沛，同时还能拥有优秀的制动性能，这其中的秘诀就在于，本田英仕派的底盘调校得很运动，而且它的车身结构刚性更足，235/45 R18的轮胎也让本田英仕派刹得住、刹得稳。
丰田凯美瑞的车胎规格只有215/55 R17，相比起本田英仕派，凯美瑞的车胎尺寸要明显更窄一些，并且它的车身刚度和底盘调校都更偏向于家用。这也导致了丰田凯美瑞的制动性能和抓地力表现得不如本田英仕派。
油耗方面，本田英仕派和丰田凯美瑞在车内把空调温度均调整到25°C，风量为2档的时候进行实测。本田英仕派开启了ECON模式，丰田凯美瑞开启了经济模式，两车的油箱均加满到跳枪，行驶的路段包括了城市道路及高速公路，行驶约100km后再统一返回到之前的加油站，并在油箱里再度加满至跳枪。
经过实测后发现，本田英仕派的百公里实际油耗为5.95L，丰田凯美瑞的百公里实际油耗为5.84L。不过由于本田英仕派是1.5T的版本，并且行驶的距离也要比丰田凯美瑞多跑了6.8km，更长的行驶距离和更快的速度，也让本田英仕派的油耗成绩看起来不算很高。
通过综合的对比可以明显看出，本田英仕派相比于丰田凯美瑞，它的颜值造型很高，整车的长度和轴距也要更长，同时在舒适性、动力输出、制动性能等方面，本田英仕派也要更胜丰田凯美瑞一筹。因此，讯哥认为在手握20万左右预算的时候，本田英仕派是更值得考虑的选择。
