? 国内的电动车市场有多卷，想必大家早已经感受到了。从之前比较单一的卷续航、卷动力发展到现在从内到外、从静到动，全方无死角的卷，各家厂商也都是牟足了劲，力求把新品打造成六边形战士、卷王之王。近期上市的智己L6凭借19.99万元起售的价格、全系标配灵蜥底盘、四轮转向等配置引爆了车市，而在这个市场中，一些上市更早的车型同样有着较高的热度，智界S7就是其中之一。那么问题来了，智己L6和智界S7究竟谁才是中大型纯电轿车的天花板？今天咱们就一起来看看。
注:文章配图使用高配车型，具体功能、配置对比按照文章对比车型进行比较
? 智己L6延续了家族式设计风格，灵动的前大灯、C字形导流槽、梯形进气口，这些元素组合在一起共同构成了智己L6富有科技感和时尚气息的车头造型。智界S7的车头同样使用鸿蒙智行的家族式风格，但在张力以及视觉冲击力上还是略逊于智己L6。
? 智己L6的大灯造型如同向两侧流动，展现出动感之美。下方的不规则形状LED日间行车灯很好的勾勒出车头的宽度，灯组和车头的设计有着很强的协调性。智界S7的头灯造型相对常规一些，贯穿式日行灯也是这几年非常普遍的设计。照明效果方面两车的表现都不用担心，全LED光源自然不会缺席，高度调节、自动开闭、自适应远近光也都有配备。
? 两车都是定位中大型轿车，也都有着偏向轿跑风格的设计，但是从最终呈现的结果上来看差异还是十分明显的。智己L6下压的车头、流线溜背的线条以及上翘的车尾，都有着非常明显的Coupe风格，展现出十足的运动气息。智界S7车顶到车尾的线条过渡显然没有智己L6自然，车身侧面也有点呆板，想走运动路线但又不够彻底。
? 智己L6的车尾造型有着很强的雕塑感，丰富的线条以及折线的营运让车位层次感十足。尾灯采用智己品牌非常有辨识度的线条，并且在灯带下方还配备了ISC智慧灯语系统，能够实现全场景自定义，节日问候、主动社交、迎宾欢送等，多一种向世界表达自己的方式。智界S7的车尾就没有那么丰富的设计元素了，整体比较简洁，贯穿式的尾灯也和车头形成了很好的呼应。
? 进到车内，智己L6的内饰还是我们熟悉的家族式风格，整个内饰呈现出明显的T字型，规整大气，同时视觉感受又十分宽敞通透。智界S7的内饰采用游艇式环抱座舱理念，通过将仪表盘前推，带来更开阔的前眺空间，给人的感觉非常舒展开阔。
? 智己L6配备了26.3英寸屏幕，采用OLED材质，分辨率达到了4320x720，屏幕显示效果出众、细腻，全画幅数字驾驶舱带来全新的使用体验，科技感十足。雨夜增强模式有着更远的可显示距离，高亮色彩分级提示，最大程度避免视野盲区。全新的DZT动态追踪模式可以第一时间动态红框追踪标记危险物体，解决因为视野盲区造成的危险。OMR追光渲染技术令屏幕画面效果比肩3A游戏大作，背景光线还能随时间和外界光线进行实时变化。多视角Carlog功能能够实时调用车身四周摄像头，通过AI视觉算法多视角智能成像，一键剪辑生成与众不同的影片。智界S7相对比较传统，只有一块15.6英寸的屏幕矗立在中控台上。
? 智己L6配备了目前行业顶尖的高通8295芯片，带来无与伦比的运行速度和响应速度，将车机操作提升到了新的高度。此外，智己L6还搭载了英伟达Drive Orin-X芯片，总算力达到254 TOPS，车身配有1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达以及11个感知摄像头，360°实时侦测车辆周围情况。
? 在拓展性方面，智己L6也是下了很大的功夫，车内IM MAG磁吸拓展坞可以提供化妆镜、磁吸香氛、拓展支架等8种以上的拓展硬件，前后排都能随心拓展，丰富用车生活。智界S7则是在副驾驶前方设计了一个盖板，可以放置一些随身电子设备，但是在功能性方面无疑还是智己L6更全面。
? 智己L6配备了高功率镁铝合金黑标电机，带有直瀑油冷和八层Hari-Pin扁线绕组技术，能够提供216kW的总功率以及450N·m的总扭矩。智界S7的电动机能够提供215kW的总功率，但是没有公布总扭矩数据。智己L6配备75kWh电池组，CLTC续航里程达到650km。智界S7的电池组只有62kWh，续航也只有550km，差距明显。
? 智己L6最大的黑科技当属底盘技术，灵蜥数字底盘仿佛给汽车装上了小脑，重构整车运动模型，实现整车六自由度数字化管理。全系标配四轮转向系统，后轮有着±6°的转向角度，低速时最小转弯半径只有4.99米，双向车道掉头一把过。高速时后轮与前轮同向，提升操控性和稳定性。云台车身控制能够最大程度抑制车身侧倾，令姿态更平稳，车内乘客不眩晕。ICS云台制动系统基于灵蜥数字底盘能够实现多场景舒适制动，大幅减少刹车时的体感g值，平稳刹停。
总结:
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