在国内的汽车市场上，每次提起豪华中型轿车，我们脑海中最先浮现出来的是哪些产品？相信绝大部分人的第一印象无非是奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级，其实，国内汽车市场不乏也有实力不逊色这几款车的产品，只是由于部分品牌力更弱，很多车型上市后就被消费者所冷落了。
就比如今天我们说的主角捷豹XEL就是很好的例子，这款车的官方指导价格为29.98万-34.18万，目前新车全系降幅达到8万，整车的起步价格杀到了21.98万，对于一款豪华中级轿车来说，价格方面确实是拿出了不小的“诚意”，但是对比当下市场上一线豪华中级轿车来说，价格差距并没有被拉开，所以说目前这款车想要获得销量，还是得继续加大降幅。
从刚刚过去的4月份来说，捷豹XEL仅仅卖出了587辆的尴尬成绩单，这个市场表现确实是很惨淡的。
从整体的静态外观上来看，全新的捷豹XEL的整体造型延续了家族式的设计理念，整款车的车头造型简单大气，进气格栅和大灯造型分明，同时新车的中网采用哑光灰色的金属质地，搭配LED大灯后，档次感还是有不错的加强。
而且从新车的侧面和尾部立足于年轻运动的理念，车身流畅、运动极富空气动力学，加上微微翘起的尾翼、多幅式铝合金轮毂、双排气筒，进一步增强了整车的运动气息，不得不说这款车的颜值还是处理的比较到位。
同样在内饰的设计造型上，新车的风格虽然没有奔驰的华丽，但是相对来说也是比较耐看的，它的中控台采用传统T型对称式布局，显示屏也是内嵌式的，不过，这款车配有两块屏幕，液晶仪表盘的尺寸也达到了12.3英寸，科技感对于传统消费者来说，也是够用的。同时配置方面，捷豹XEL还标配6气囊、倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、车道偏离预警、车道保持、碰撞预警主动刹车等配置。
空间方面的表现上，可以说并不是捷豹XEL这款车的优势，新车的车身长宽高分别为4778mm、1850mm、1429mm，轴距长度为2935mm，在中型轿车里面的表现，确实算不上出色，不过新车的轴距，却达到了不错的水准，因此捷豹XEL虽然是一台后驱车，但是后排实际的空间还是够用的。
至于做工和用料上，新车舒适向的设计和配置都很足，新车的座椅是运动风格，经过真皮包裹后，坐上去软硬适中，还配有英国之宝音响、10色氛围灯等配置。
最后再来看一下动力系统，捷豹XEL全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为250马力，峰值扭矩为365牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱。新车采用前置后驱，车身也是长车头、短前悬的造型，整体的操控性能方面是不输宝马3系的，动力也更强。
从整车的试驾体验来看，新车在前期加速就具备不错的动力储备，后驱的设定也是很多年轻人所看重的，当然得益于底盘方面使用的是双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂组合，新车的高速行驶也非常稳定，并不会出现打飘的感觉，行驶方面给驾驶者的安全感很足。
综合现在市场上二线品牌研发的豪华中级轿车来看，捷豹XEL的核心竞争力还是比较抢眼的，这款车在外观上有着独特的理解，整体视觉感看上去很运动、同时新车的动力、空间、做工用料和配置也可圈可点，如果说这款车价格下探到20万元以内，新车或许能够稳住市场局面。对于很多预算并不高，想要小众豪车的用户来说，目前这款捷豹XEL也是不错的选择。
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