韩系品牌起亚刚对外发布了小改款的EV6，这款纯电动跨界SUV如今在外观上对比之前更为精进也更具时尚感，而且在技术规格的部份也比小改款前有小幅度的提升，足以维持它在市场上的竞争力。
起亚EV6是起亚品牌旗下EV系列纯电动车的首款产品，它是在3年前正式首发，如今原厂在小改款的车型上改变了它的头灯组设计，采用更为外扩的箭矢状设计方式，搭配多棱角的前保险杠设计，而车尾的改变幅度乍看则和之前好像没什么太大差异，不过后保险杠的细节还是呼应了车头保险杠的设计做了修改，并且顺带推出了新设计的20寸轮圈。
当然，这次小改款的EV6依旧还是有提供GT-Line的版本，也就是搭载原厂较为运动化的外观套件。内饰部份，虽然它的仪表板和屏幕主机还是维持在12.3寸，不过在角度的部份做了微调，号称更符合人体工学，整体也依旧采用环绕式座舱的概念，方向盘依旧是双幅式设计，不过在细节部分却有比较明显的更动，包括方向盘两边爪子的设计样式，以及厂徽的位置也做了改动。
除此之外，原厂也在EV6的中控台和门饰板部份做了一些修饰，屏幕主机内建的软体也获得了更新，如今车主可直接通过无线网络进行OTA系统更新，而且也支持无线的Apple CarPlay和Android Auto，同时也加入了指纹解锁功能，以及加入了新的智能钥匙设计，即可直接通过智能手机解锁车门，其它配备则和之前大致无异。
在动力规格部份，原厂为它换上了集团第四代的EV电池组，让它的电池容量从原本的77.4kWh提升到84kWh，让单马达后驱版的EV6的续航里程从原本的475公里增加到494公里，而后轴上的马达也可输出229匹马力和350Nm的扭力。
至于双马达四驱版的车型，则因为多了一组前轴上的马达，让它的综合马力达到325匹，综合扭力605Nm，数据基本和之前维持一样，续航里程则有461公里。它依旧支持最高350kW的DC快充协议，只需18分钟就可从10%充电到80%。
除此之外，原厂也声称小改款的EV6拥有更坚固的车体结构，尤其是在B柱的部份，而且其马达在运转时的噪音如今也变得比之前更为宁静。此外，小改款的EV6如今也支持远端遥控自动停车系统。
在韩国本土，起亚EV6小改款的正式售价介于5,540万到6,315万韩元之间。
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