零跑C10上市后，售价挺有吸引力的，中型SUV12.88万起。我们这次试驾的是它的纯电版，其实它纯电版和增程版，都是搭载的231马力的电机，相当于2.0T的发动机。纯电版官方零百加速7.29秒，试驾开来的感觉，加速挺线性的，也没有一踩电门就冲出去，踩多少就用多少，我们日常用很容易操控它。在加速方面，超车这些是够用的。
在底盘方面，它是前麦弗逊式独立悬架，加后五连杆独立悬架，在它这个价位中，用到后五连杆是很少的。调节的也还行，整体来讲，比零跑C11感觉是要舒适一点，在细碎路面，比较大坑洼的路面，它比较软的悬架，滤振做得可以，能给到舒适的感觉。
操控方面，它的电门、转向、以及刹车做得线性，但响应不快，都是慢悠悠的感觉，让你开着有舒适感。在刹车的时候，刹车踏板轻，会有点让我有点刹不住感觉，但是实际上不用担心，它只是那种调校。方向盘很轻盈，打转向很轻松，整车驾驶起来很容易上手。
试的这台试驾车，它的能耗控制得出色，百公里能耗为14.2kwh/100公里，如按这个能耗算的话，它配有52.9度的电池和69.9度的电池，可以跑370多公里和490多公里，续航挺好的。可以大概的参考一下，这只是试驾车表现的能耗数据。静谧性中规中矩，行驶过程中噪声不小。
最后说一下静态部分，它外观设计的饱满大气，没有特别激进的造型，是大多数人喜欢的造型。内饰用料不太讲究，但布局配色给到的观感好。空间足够，第二排放倒后，放大件也可以。
总结一下，外观内饰容易接受，空间动力足够用，舒适度在它这个价位中也可以，结合它的售价，我觉得性价比挺好。以上就是今天的分享。
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