在3月首周的乘用车市场中，整体表现呈现出明显的两极分化态势。多达14个品牌销量遭遇下滑困境，而五菱、特斯拉以及小鹏等少数品牌却逆流而上，实现了销量增长。
五菱宏光MINIEV凭借四座版销量的稳定上涨，已经连续5周夺得中国乘用车销冠，其助力五菱超越丰田和吉利再次进入前三。
特斯拉在新款车型大规模交付的利好因素推动下，销量环比涨幅超11%，成功重回榜单前十，位列第六。这一成绩的取得，意味着特斯拉新款车型在市场上的强劲竞争力。
▍车型榜TOP20:宏光MINIEV连续五周夺冠，小鹏M03首超宋PLUS
TOP20车型榜中，仅宏光MINIEV、Model Y和小鹏M03销量环比实现上涨。
其中，宏光MINIEV销量达0.88万辆，超越海鸥，已经连续5周夺得中国乘用车销量榜冠军。其能取得如此成绩，主要得益于2月22日起售价仅4.48万元的四门版的上市，官方称截至目前，新车已经热销36000辆，再次助力宏光MINIEV销量大幅回暖。
Model Y销量环比大涨近30%，再次跻身榜单第二。其销量的大涨，主要得益于新款Model Y的大规模交付。
凭借超高的性价比，小鹏M03销量稳步提升，3月首周环比大涨84%，首次超越宋PLUS，紧随小米SU7其后，跻身榜单第七。
榜单中，17款车销量环比出现下滑。其中轩逸、宋PLUS、Model 3、宋Pro、秦L、海豹06、熊猫销量环比均下滑超10%，尤其是轩逸销量环比大降超22%，排名已经跌落至第19。若其销量持续下滑，很快将被淘汰出局。
比亚迪上榜的9款车销量均出现下滑，这似乎表明比亚迪寄予厚望的智驾版车型，未能如预期般拉动销量大幅上扬。曾经在销量榜单中位居前五的秦 L、海豹 06 以及元 PLUS，如今均未能跻身前十。
比亚迪若想夺回市场份额，必须有所行动。究竟是效仿部分车企，以降价策略来吸引消费者，还是凭借技术创新，推出足以制胜的全新法宝？在竞争激烈的当下，比亚迪的下一步棋，无疑将深刻影响其在市场中的未来走向 。
值得留意的是，在如今的榜单TOP20中，仅有朗逸和轩逸这两款合资燃油车还在坚守，其余18款皆已被新能源车收入囊中。
▍品牌榜TOP20:小鹏大涨27%，首超本田进入前十
TOP20品牌榜中，五菱、特斯拉、小鹏、奇瑞销量环比实现上涨，理想和零跑销量与2月第四周销量持平。
得益于M03销量的大涨，小鹏销量环比大涨27%，首次超越丰田，再次进入前十，位居第八。随着新款G6和G9的上市，小鹏的销量有望更进一步。
五菱销量环比上涨4%，再次超越吉利进入榜单前三，旗下宏光MINIEV功不可没。奇瑞销量环比上涨3.9%，再次进入榜单前十，旗下瑞虎8、艾瑞泽7等车型均有上涨。
14个品牌销量环比出现下滑，其中丰田、BBA、日产和银河销量环比大降超20%。丰田销量环比大降超25%，排名从前三已经跌落至第五，被吉利和五菱超越。
由于轩逸销量大降，日产销量环比大降超20%，排名持续下滑，已经跌落至第19。若其销量持续下滑，日产将被淘汰出TOP20。
BBA销量环比均大降超25%，被理想反超，均跌落前十，尤其是奔驰销量环比大降34%，跌落至第14。
银河销量0.53万辆，环比大降超30%，排名下降8位跌至第20，旗下主力车型银河E5、L6和星舰7 EM-i销量均有所下滑。
值得一提的是，零跑重新登上榜单，位居第18。3月10日，零跑B10开启预售，官方数据显示，预售48小时订单超3.1万辆。随着4月正式上市，零跑销量有望迎来新一轮增长 。
