6月30日，西十高铁正式开通运行，通车后陕西商洛到湖北十堰车程缩短至不到1小时。这条钢铁大动脉穿越秦巴山脉，将竹山与关中平原、长江中游城市群紧紧连在一起。当高铁重塑鄂陕时空格局之际，竹山的另一条“天路”早已悄然起飞——低空经济正以引擎之势，激活这座山区县城的全新动能。
从十堰东高铁站出站，游客可在换乘中心无缝换乘，不到两小时即可抵达竹山。而在这座鄂西北唯一的A1类通用机场，另一种速度正在改写山区出行史。竹山通用机场自2024年正式运营以来，已累计保障飞行超4000架次。竹山至十堰、宜昌两条短途客运航线通航后，最低票价66元，从竹山出发不到1小时就能“打飞的”抵达十堰或武汉。今年2月，竹山县还启动了“拼团飞家乡”免费专机活动，让在外游子回家过年多了一种选择。
低空物流正在打通秦巴山区的“最后一公里”。竹山县地处秦巴山区腹地，山高谷深，过去快递进村往往要等两三天。如今，无人机载着快递包裹翻山越岭，官渡镇到大溪河村12.5公里山路，车程需要1个多小时，无人机仅用14分钟。运输时效提升70%，运件成本降低0.28元/件。目前竹山县已建成县、乡、村三级低空物流网络，开通航线60余条，覆盖10个乡镇、68个村。到2027年，无人机寄递物流将实现县域全覆盖。
产业集聚让竹山从“飞起来”迈向“造出来”。以通用机场为核心，竹山低空经济产业园构建起“一园一场三中心”格局，已吸引灵云智能、深圳长空、海航航校等企业入驻。十堰市低空飞行器大型试验基地——湖北省首个低空飞行器系统性试验验证基地已累计完成无人机测试300余架次。国家级航空运动训练基地建设正稳步推进，年均适飞天数达280天，已成功承办全国跳伞锦标赛。
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