新年伊始，蔚来、小鹏、理想、哪吒等造车新势力披露了2022年交付的成绩单。2022年12月，新能源车企交付量普遍较上月大幅增长，蔚来、小鹏、理想、AITO、吉氪交付量均超过1万辆；理想、蔚来、极氪位列12月前三。此外，哪吒汽车在2022年卷土重来，夺得销量冠军，李紧随其后。
业内人士表示，自2022年12月以来，包括蔚来ET5、理想L8、小鹏G9在内的新车型交付逐渐步入正轨，全面助力公司月度交付量提升。2023年，各车企将继续提高供货量，多款重磅新品尚待交付。
辉煌的成就
2022年底，新势力车企推广“组合拳”，普遍取得辉煌成绩。其中哪吒以15.21万的反击夺得2022年销量桂冠，“韦小立”破12万。“韦小立”阵营变成了“李”阵营。
最理想的是去年12月交付新车21233辆，再次创下单月最高交付纪录，同比增长50.7%，领跑新势力车企。其中，理想L9和理想L8的交付量均超过1万辆。去年第四季度，理想累计交付46，319辆，同比增长31.5%。2022年，理想总交付量为133，246辆，同比增长47.2%，位居年度交付榜第二。
蔚来去年12月交付了15，815辆新车，同比增长50.8%，创下月度交付新纪录。其中，第二代技术平台ET7、ES7、ET5的交付量持续增加，共计达到13127辆，占当月总交付量的83%。蔚来表示，这标志着蔚来第一代和第二代平台车型顺利实现市场切换。2022年第四季度，蔚来共交付新车40，052辆，同比增长60%，创下季度交付纪录。其中ET7、ES7、ET5交付31093辆，占比77.6%。2022年，蔚来共交付新车122，486辆，同比增长34%，位列年度交付榜第三。
小鹏G9自去年10月底开始规模交付以来，整体交付规模稳步上升。2022年12月，Xpeng Motors交付了11，292辆汽车，环比增长94%，位居交付榜第四位。其中，G9首次突破4000辆，达到4020辆，环比增长160%。2022年累计交付量120，757辆，同比增长23%，位居年度交付榜第四位。
哪吒在连续5个月摘得新势力月度销量桂冠后，去年12月出现大幅下滑，新车交付7795辆，环比下降48%，在新势力车企中排名垫底。但2022年哪吒汽车摘得“销量桂冠”，交付152073辆，同比增长118%。零跑汽车去年12月交付汽车8493辆，环比小幅增长；2022年共交付111，168辆，同比增长超过154%，位居年度交付榜第五位。
具有传统车企基因的极氪和AITO也取得了骄人的成绩。氪连续三个月交付超万辆，去年12月交付11337辆，位居交付榜第三；2022年共交付71，900辆汽车。AITO世界系列赛去年12月交付10，143辆，环比增长22.8%。2022年累计交付超过7.5万辆。
新车型的交付已经步入正轨。
据乘联会预计，在2021年新能源汽车销售331万辆，同比增长183%的基础上，2022年新能源汽车市场趋势将继续强劲。“新国十条”改变了汽车市场的封闭状态，市场明显回暖。一些有购买力的消费者希望尽快提车。此外，春节假期导致消费需求前置，行业终端价格持续下降，刺激需求，刺激消费者购买欲望。
据乘联会预计，2022年12月狭义新能源汽车零售额为70万辆，环比增长17.0%，渗透率约为31.8%。
华西证券表示，从2022年下半年开始，所有新势力车企都开始了车型升级。随着疫情和供应链扰动，所有新势力车企都经历了不同程度的产品升级之痛。从去年12月开始，包括蔚来ET5、理想L8、小鹏G9在内的新车型交付逐渐步入正轨，全面助力公司月度交付量的提升。
华西证券表示，2023年各车企将继续推进供给改善，一批重磅新品尚待交付，包括蔚来ET5猎装版、轿跑SUVEC7、小鹏G7、理想L7等高质量供应的快速引入预计将带来新生力量交付的长期改善。
以Xpeng Motors为例。Xpeng Motors董事长兼首席执行官何表示，从2023年第一季度开始，公司将陆续推出三款新产品，Xpeng Motors的产品竞争力将进一步提升。
业内人士表示，传统车企电动化正在加速，拥有成熟造车经验和渠道建设的传统车企如爱安、AITO、吉氪等业绩持续亮眼。市场对这种背景下的新动力产品的信任度更高，带动销量持续上升。
中信证券预计，2023年中国新能源汽车销量为900万辆，同比增长31%。随着行业进入稳定增长的新阶段，安全升级带来的持续技术创新和产品体验的提升、成本的降低是行业未来发展的主要方向。
