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值得一提的是，虽然马斯克几乎要把 FSD 吹上天，但特斯拉也强调该系统还不能实现「完全自动驾驶」，现阶段依然需要司机在驾驶途中保持专注。
特斯拉自动驾驶产品可分为 3 个类别，包括 AP、EAP 和 FSD。其中，AP 为最基础版本，EAP 为增强辅助驾驶，增加了智能机召唤、自动泊车、NOA 等功能，目前这两大类别产品可以在中国地区使用，前者免费，后者需要花费3.2 万元。
相对地，目前特斯拉 AP 用户如果升级 FSD 订阅每月需花费 199 美元，EAP 用户升级 FSD 订阅则为每月 99 美元(当前约 720 元人民币)。
具体来看，FSD 可以实现:
—— 基本自动驾驶和增强自动驾驶的全部功能；
—— 在城市街道上自动驾驶；
—— 识别交通信号灯和停车标志并做出反应。
中国市场目前是特斯拉仅次于美国的第二大市场，特斯拉已在中国交付了数十万辆可以升级到 FSD Beta 的汽车，若 FSD Beta 在中国正式发布将大幅提升特斯拉的营收。
特斯拉中国在备注中也有提到，「完全自动驾驶能力」的正式推出还有赖于行政审批，某些司法管辖区域可能需要更长时间。
今年 5 月 12 日，上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐介绍，下阶段，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局，共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。
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