1月1日，各大新能源汽车品牌结束2022年收官之战，公布最新交付数据。 在刚刚过去的12月，交付量最高的依然是Ean，当月交付30007辆，同比增长107%。值得注意的是，易安在11月已经提前实现了全年销量翻番的目标，12月再交付3万辆更是锦上添花。数据显示，2022年，鄂安累计销量达27.1万辆，同比增长126%，创造了销量增长新纪录。 继埃及之后，造车新势力中，12月最高销量较为理想，达到21，233辆，同比增长50.7%，再次创下单月最高交付纪录。李联合创始人沈亚男表示，12月L9和L8的交付量均超过1万辆，巩固了30-50万价格区间的理想市场地位。 蔚来12月迎来全年最高交付纪录，当月交付15，815辆，同比增长50.8%。蔚来有六款车“866”和“775”在交付，所以可以说12月是产品集中交付的阶段。此外，12月份蔚来第二代技术平台ET7、ES7、ET5的总交付量达到13127辆，占当月总交付量的83%，这标志着蔚来第一代和第二代平台车型成功实现了市场切换。 继蔚来之后，首次披露月销量的深蓝12月销量达到11650辆，环比增长42%。目前深蓝只有SL03在售。随着智能、续航、三电等领域的突破，这款车在去年7月上市后半小时订单就突破了1万辆，后续销量也开始呈现快速增长的趋势。 值得注意的是，2023年1月1日起，深蓝将出台新的保修政策，将三电系统纳入终身保修范围。同时，对于非首次车主，车辆的三电系统还享受10年或30万公里的质保。从这个角度来说，新的保修政策不仅保护了首次购车的车主，也保护了二手车用户的权益。在产品力和保修权的共同努力下，2023年深蓝的市场表现不容小觑。 12月氪继续实现环比增长，单一车型氪001交付11，337辆，同比增长198.7%。在披露交付数据的同时，极氪还宣布推出2023款极氪001车型。新款车型全系标配静音电吸门、一层NAPPA真皮内饰、全车电动座椅调节等功能，新增三种车身颜色。配备140kWh麒麟电池，CLTC的综合续航里程可达1032km。由此看来，对于2023年，氪001的产品力有了进一步的提升。 继氪之后，小鹏和文杰也在12月销量超过1万辆，其中小鹏在前两个月交付量下降后有所回升，12月交付量为11292辆。从车型来看，12月G9交付4020辆，环比增长160%。据此计算，12月小鹏P7和G3系列汽车的总交付量为7272辆。 12月份，交付量达到10，143辆，环比增长22.8%。随着2022年下半年M7和M5纯电动版的交付，12月已有三款车型交付。数据显示，自3月开始正式交付以来，2022年已交付76180辆。虽然增速较快，但短时间内新势力品牌与新势力品牌的交付规模仍有一定差距。 12月份，交付量为8，493辆，环比上涨5.5%。第四季度连续三个月交付量在1万辆以下。哪吒零跑12月的表现和“魏小丽”的表现差别不大。数据显示，哪吒12月交付7795辆，与上月1.5万辆的交付业绩相比减半。 和创蓝兔也相继公布了交付业绩，其中和创12月交付3134辆，与前两个月业绩基本持平。去年12月，蓝兔交付了1，729辆汽车，基本高于其年平均月交付量。 从2022年部分新能源品牌的整体销量来看，鄂安依然领先于其他品牌。造车新势力中，哪吒已经率先实现了15万辆的年销量目标，理想、蔚来、小鹏、零跑的年销量都在10万辆以上。但是，对于韦小立来说，他们都没有完成各自的年度目标。显然，2022年新能源市场的份额竞争并不容易。 此外，传统车企的新品牌在2022年开始崭露头角，极高圈和极低圈的年销量都超过了7万辆。深蓝12月销量过万，也释放出“杀气”。从这点来看，自主品牌在过去的一年里，在新能源市场上带来了不少增量。
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