中国汽车流通协会31日发布的数据显示，12月份中国汽车经销商库存预警指数为58.2%，高于阈值。预计12月车市较11月增长40%，全月乘用车终端零售量约230万辆。 12月31日，中国汽车流通协会威盛发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2022年12月，中国汽车经销商库存预警指数为58.2%，同比上升2.1个百分点，环比下降7.1个百分点。库存预警指数高于临界值。 中国汽车流通协会分析，“新国十条”12月出台，常态化防控政策全面优化，车市补贴效应显现。各地车商倒闭明显减少，消费需求稳步释放。优惠的燃油购置税和新能源补贴政策即将到期，春节前的购车需求将提前释放，对车市形成支撑。各大车企和经销商已经进入年底冲刺阶段。预计12月车市较11月增长40%，全月乘用车终端零售量约230万辆。 中国汽车流通协会指出，由于前期疫情造成的销售损失，经销商面临着经营状况不佳导致的高库存、人员流失和流动资金短缺的压力。在本次调查中，只有11.2%的经销商能够完成年度销售目标，49.5%的经销商年度目标完成率在80%-90%，39.8%的经销商完成率低于80%。经销商盈利情况不好，50%左右亏损，从几十万到几千万不等。 从分项指数情况看:12月份，库存、从业人员、经营状况指数逐月下降，市场需求、日均销售额指数逐月上升。短期疫情冲击下，经销商员工感染率高，短期人员损失大。 分地区指数看，12月份，全国总指数为58.2%，北方指数为51.4%，东部指数为64.6%，西部指数为56.3%，南方指数为54.0%。北京、河北、四川等汽车消费大省，12月初疫情达到高峰，12月中旬汽车消费开始率先恢复。 从子品牌类型指数:12月进口amp豪华品牌和主流合资品牌指数逐月下降，自主品牌指数逐月上升。 中国汽车流通协会认为，2023年1月，全国各地将迎来疫情感染高峰。由于春节和节假日返乡的影响，预计汽车消费将比去年同期有所回落。展望2023年汽车销量目标，经销商持乐观态度，其中64.1%的经销商认为汽车销量同比有所增长。其中，27.7%认为增速在0-10%左右，19.4%认为增速在10-20%，17.0%认为增速超过20%。 中国汽车流通协会建议，未来汽车市场的不确定性增加，经销商应根据实际情况理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，绝不放松防疫。
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